加载中,请稍后......
您的当前位置:首页 > 产品中心 > 螺旋千斤顶
螺旋千斤顶

产品名称:爱游戏全站APP:国家级“小伟人”我国千斤顶榜首股全球最大商用千斤顶制造商:常润股份墙里开花墙外也香的自主品牌之路

爱游戏全站APP:国家级“小伟人”我国千斤顶榜首股全球最大商用千斤顶制造商:常润股份墙里开花墙外也香的自主品牌之路
产品说明

  近来A股首家千斤顶企业、“千斤顶榜首股”——常润股份(603201.SH)成功登陆上交所主板。

  常润股份所在的赛道是轿车零部件这个细分范畴,再详细一点便是千斤顶。常润股份自成立以来一向专心于千斤顶类产品的研制、出产和出售。

  常润股份的产品分为四大系列,其间中心系列有两个:商用千斤顶及东西,随车配套零部件。

  居家轿车修理时,商用千斤顶能够举升轿车,以便替换轮胎或许进行其他方法的修理保养。公司出售的商用千斤顶大致可分为卧式和立式。

  卧式千斤顶的产品示例如下图所示。卧式千斤顶具有起升高度大、开端高度低、触摸面积大的特色。因为这些特色,卧式千斤顶合适底盘低、行程大,吨位比较小的车型的起升,比方轿车、SUV等等。

  和卧式千斤顶不同,立式千斤顶的特色是承严重,然后本身的体积还比较小。因而,立式千斤顶常常用于皮卡、货车等车型的起升。

  公司第二类中心产品是随车配套零部件,首要是指各大整车厂商随车装备的千斤顶——整车一般会为这种千斤顶留有特别的安放方位。

  比较商用千斤顶,随车千斤顶的体积较小、分量较轻、本钱较低。公司的随车千斤顶能够分为三类:剪式螺旋千斤顶、一般螺旋千斤顶以及立式油压千斤顶。

  一般的乘用车都是装备剪式螺旋千斤顶,SUV、皮卡则装备一般螺旋千斤顶。至于立式油压千斤顶,一般用于货车。

  商用千斤顶面向的是轿车出售之后的修理和保养商场,即AM商场。而随车千斤顶面向的是整车配套商场。

  对商用千斤顶,公司采纳AM出售形式,把产品经过买断的方法直接出售给下流的大型连锁商超、轿车修配连锁店。其终端顾客是家庭个人用户;

  AM形式下,公司出售的产品具有彻底自主的品牌,比方Big Red、Black Jack等等;OEM形式下,公司作为代工厂为下流整车厂商进行贴牌出产,没有自主品牌。

  需求留意的是,虽然AM事务和整车配套OEM事务都归于轿车零部件职业,都和轿车职业有关。

  轿车保有量添加,均匀车龄越长,保护保修的需求就越大,对商用千斤顶的需求就越大。因而,AM事务的商用千斤顶,其研讨逻辑是一个存量概念。只需存量添加,潜在需求就会添加。

  随车千斤顶,是跟着整车一同出售出去的,随车千斤顶的销量与轿车销量存在直接的绑缚联系。因而,OEM事务的随车千斤顶,其研讨逻辑是一个增量概念。

  推演一下便是:轿车销量(新增数量)削减,随车千斤顶的销量将会削减;可是轿车存量仍是添加的,所以商用千斤顶的销量仍然会添加。

  搞清楚以上两种不同的研讨逻辑,就能够弄懂为什么公司两类中心产品的走势开端分解:新能源轿车在全球范围内畅销,销量迅猛添加,但即便这样也难掩全球轿车职业的萎靡。

  依据OICA(世界轿车安排)的数据,全球轿车产销量在2017年就现已抵达峰值了,后边销量一路下滑,遇到疫情更是大幅跌落。

  我国轿车职业和全球轿车职业的走势根本共同,产销量也是在2017年抵达峰值,之后便一路跌落。2021年的产销量同比呈现添加,但规划乃至还不如2016年的水平。

  一句话总结:全世界的轿车都现已卖不动了,并且疫情之前就现已呈现颓势了——新能源轿车的火,仅仅火了自己,它并不是轿车职业的救命稻草。

  说一个不是很恰当的比方,这就像苹果手机卖火了,诺基亚却迎来了生命周期的凛冬。

  轿车销量的远景看起来比较惨淡,全体的职业周期仍然没有复苏,但轿车保有量不是。

  先看全球的状况。依据麦肯锡咨询2018年发布的陈述,2017年全球AM商场的体量抵达8000亿欧元,2030年的规划估计抵达1.2万亿欧元。

  美国方面的状况是,轿车保有量继续稳步添加,总保有量从2000年的2.2亿辆左右,上升至2020年的2.8亿辆左右。美国的AM商场从2010年的2844亿美元上升至2018年的3920亿美元,2022年估计抵达4484亿美元。

  依据公安部交通管理局计算,我国的轿车保有量在2011-2021年继续添加。到2021年底,我国轿车保有量抵达3.02亿辆。

  首先在销量上。商用千斤顶从2019年的538.14万台继续添加至2021年的655.15万台,同期的随车千斤顶则从1485.77台下降至1269.46万台。

  其次在出售收入上。商用千斤顶的出售收入从2019年的9.97亿元添加至2021年的14.52亿元,同期随车千斤顶的出售收入则从2019年的9.45亿元下降至2020年的8.5亿元。

  2021年随车千斤顶的出售收入虽然同比添加,可是仍然没有抵达2019年的水平。

  商用千斤顶和随车千斤顶原本都是公司的中心事务,两者的收入占比都是40%左右,不相上下,雨露均沾。

  不过到了2021年,商用千斤顶占公司经营收入的比重现已抵达50%,剩余的30%才是随车千斤顶。

  假如轿车职业未来继续低迷的话,这种分解趋势将会继续坚持:商用千斤顶将变成公司最中心的产品,AM事务也将成为公司最中心的事务。

  2021年,在国内随车千斤顶OEM商场中,常润股份一家就独占了35%的商场份额;在全球随车千斤顶OEM商场中,公司的商场份额也能够抵达20%左右,份额都不低。

  在AM商场,公司以自主品牌为主。其间“Big Red”在2017-2022年接连被江苏省商务厅评定为“江苏省要点培养和开展的世界知名品牌”。

  不难发现,常润股份旗下的许多自主品牌都是直接以英文命名,原因也很简单:这些品牌都是面向海外商场。

  美国是全球最大、最老练的单体轿车商场之一。美国的AM职业愈加规范和专业,也愈加老练。并且,美国的均匀车龄很长,远比我国要长。

  2019年,美国12年以上车龄的轿车占轿车总量的份额高达43.3%,2020年美国的均匀车龄高达11.9年;而欧洲的均匀车龄也超越10年。车龄这么长,花在轿车上的修理和保养费用必定也不会少。

  因为公司的自主品牌首要用于出口,这就导致一个有意思的现象:墙内开花,墙外也香。可能在我国这些品牌没啥知名度,可是在海外尤其是美国,有很大的影响力,市占率很高。

  依据常熟市政府官网发布的通稿,公司自主品牌Torin现已占北美AM商场份额的近60%。(注:常润股份来自江苏常熟,也是常熟市大力扶持的企业。)

  虽然公司有OEM代工厂事务,可是这个事务早已不是最中心的,最中心的是依托自主品牌的AM事务。OEM代工厂明显不是公司的定位,也不是公司未来的开展方向。

  已然公司要搞自主品牌,那就需求搞自主立异。总的来说,公司的技能实力仍是能够的。到2022年上半年底,公司具有250项专利,其间发明专利超越80项。

  本年的9月20日,常润股份董秘在投资者互动渠道表明,常润股份现已当选第四批国家级专精特新“小伟人”企业。

  公司的AM事务首要面向美国和欧洲商场,所以公司大部分收入也都是来自美国和欧洲。我国大陆占公司经营收入的份额只要20%,剩余的则悉数来自我国大陆以外的区域。

  其间,美国一国就贡献了公司40%左右的收入,是公司最大的单一方针商场。现在公司出口到美国的产品,均存在被加征关税的状况。

  不过从公司的成绩体现上看,形似并没有遭到美国交易方针的较大影响。2018-2021年,公司经营收入从23.81亿元添加至30.56亿元,净利润从0.74亿元添加至1.45亿元。

  本年上半年,常润股份的经营收入同比添加2.24%,归母净利润同比添加35.21%。上半年的成绩成绩单也不算差。

  风云君大致估算了一下商用千斤顶和随车千斤顶的均匀出售单价,发现两者的价格其实都是在上涨的。

  商用千斤顶和随车千斤顶都在提价,尤其是面向美国商场的商用千斤顶。商用千斤顶不只价格上涨,并且销量也在添加,典型的量价齐升。

  由此可知,美国的交易方针对公司形成的影响是有限的。究竟,公司品牌仍是具有必定竞争力的,在北美的商场份额也很大,话语权不弱。

  不过值得留意的是,中心产品提价,但毛利率仍旧继续下滑:公司毛利率从2019年的21.79%一路下滑至2022年上半年的15.88%。

  本年上半年,美元兑人民币大幅增值,但公司的毛利率不只没有提高,反而仍旧处于下滑趋势。这说明人民币汇率现在不是影响公司毛利率的中心要素,中心要素是上游原材料价格的上涨,尤其是钢材价格的上涨。

  2018-2020年,公司的经营性现金流净额一向在继续稳步添加。原本挺好的,成果到了2021年一会儿暴降至0.07亿元。首要原因仍是钢材价格的上涨,导致原材料收购本钱添加。

  2019-2022年上半年,公司净利率在5%左右,根本没怎么改变。虽然上游原材料价格上涨,叠加美国的交易制裁以及人民币汇率的动摇,但公司的盈余才能仍旧坚持在一个安稳的水平。

上一篇:我国千斤顶工业标杆企业今天成功上市! 下一篇:Intel® Atom N270处理器标准介绍